LUIS AG: Geländewagen statt Stadtauto
Der Wille ist da – klappt die Umsetzung diesmal? Die Ahrensburger LUIS AG, die im September vollmundig ankündigte, das erste serienreife Elektroauto in Deutschland auf den Markt bringen zu wollen, scheiterte damals grandios. Kurz vor Produktionsstart, wurden wegen Qualitätsmängeln in der chinesischen Produktion alle Lieferbeziehungen abgebrochen. Kurz darauf fand die Endmontage am Firmensitz in Ahrensburg statt – doch auch hier klappte es bislang nicht mit der Serienzulassung des Elektroautos.
Jetzt startet der junge Unternehmer Jan Luis einen neuerlichen Versuch. Allerdings nicht mit einem als Stadtauto konzipierten Elektrofahrzeug, sondern mit dem Geländewagen Luis 4U green. Das Unternehmen scheint damit dem großen Erfolg des Porsche Cayenne nachzueifern – und versucht ein umweltfreundliches und bezahlbares Offroad-Modell auf den Markt zu bringen.
Das neue Auto wird nach Angaben von LUIS-Vorstand Jan Luis bereits an Gewerbekunden ausgeliefert. D.h. die LUIS AG ist bereits jetzt einen großen Schritt weiter als mit dem kleineren Bruder, dem Stadtauto LUIS free. Endkunden können den LUIS 4U ab dem 2. Quartal 2010 käuflich erwerben. Darüber hinaus wird es auch ein Leasingmodell geben.
Elektrogelände-Wagen LUIS 4U green
Die Elektroversion des Luis 4U kostet 39.900 Euro, eine Benziner-Variante Luis 4U 1,5 ist schon für 18.900 Euro zu haben – zumindest ab März und nach Angaben der Luis AG. Laut einem Bericht der Lübecker Nachrichten, stehen auch beim Luis 4U noch einige Alltagstests auf dem Programm – mit der Serienzulassung rechnet die Luis AG sehr optimistisch bis März.
Gebaut wird der Luis 4U wiederum in Asien. Die Höchstgeschwindigkeit des Frontantrieblers soll 120 km/h betragen, eine Batterieladung des Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus soll für 200 Kilometer reichen.
Weitere Informationen gibt es auf der Homepage: 4u.luis.de
Autor: MartinJ am 18. Jan 2010 09:16, Rubrik: Cleantech Deutschland, Verkehr,
Kommentare per Feed RSS 2.0,
Kommentar schreiben, Trackback-URL
[...] Dieser Eintrag wurde auf Twitter von Cleantech Blogger, GreenLife erwähnt. GreenLife sagte: RT @Cleanthinking: LUIS AG: Geländewagen statt Stadtauto – Die Ahrensburger LUIS AG startet mit E-SUV: http://bit.ly/6xFIDz [...]
[...] Jan Luis (36) hat im September 2009 viel Kritik einstecken müssen: Das Versprechen, den LUIS free als eines der ersten alltagstauglichen Elektroauto auf den Markt bringen zu wollen, konnte der Ahrensburger Unternehmer nicht einhalten. Erst kritisierten einige Medien die Qualität der Fahrzeuge, anschließend musste Luis die Notbremse ziehen. Grund: Schwierigkeiten mit einem Zulieferer führten zu monatelangen Verzögerungen des Verkaufsstarts. Geplant war der Verkauf ab 9. September 2009. [...]
Hat sich hier eigentlich irgend einer mal Gedanken gemacht bevor das veröffentlicht wurde.!?!?
Guten Tag Poersi, was soll man auf Ihre Frage antworten? Wenn Sie Kritik äußern möchten, dann tun Sie es gerne.
Beste Grüße,
Martin Jendrischik
Der Kommentar wurde aufgrund rechtlicher Bedenken gelöscht.
Die Redaktion von Cleanthinking
Hallo Poersi,
vielen Dank für Ihre Fragen/Kommentare, die ich gerne beantworten werde.
Zu einigen Punkten habe ich nochmals mit der LUIS AG Rücksprache gehalten.
Der LUIS 4U ist nach Aussage der Luis AG als City-SUV konzipiert (der von uns verwandte Begriff „Offroader“ war irreführend, Anm. der Redaktion). Insofern liefert das Fahrzeug SUV-typische Vorteile wie das einfache Beladen und die gute Übersicht, kombiniert mit geringen Betriebskosten durch den Elektroantrieb.
Zum Thema Allradantrieb: Ein SUV muss nicht zwangsläufig Allradantrieb haben – wenn dieser eher für Straßenfahrten gedacht ist, ist es durchaus üblich, dass ein SUV kein Allradantrieb hat. Hierzu passt auch die bei wikipedia zu findende Definition eines SUV:
„Ein Sport Utility Vehicle (abgekürzt SUV) ist ein PKW mit einem ähnlichen Fahrkomfort wie bei einer Limousine, jedoch mit einer erhöhten Geländegängigkeit sowie mit einer Karosserie, die an das Erscheinungsbild von Geländewagen angelehnt ist. Die Geländetauglichkeit ist von Modelltyp zu Modelltyp sehr unterschiedlich; manche SUVs verfügen, da sie vorwiegend für die Nutzung im Straßenverkehr bestimmt sind, auch nicht über Allradantrieb.“
Zum Thema Nutzung eines City-SUV: Sie schreiben ja selbst, dass Sie sich beispielsweise die Nutzung des Fahrzeuges durch die Vorfeldkontrolle eines Flughafens vorstellen können. Aber auch als Zweitwagen für Stadtfahrten oder als Dienstwagen für Hausmeisterdienste bietet er sich an. Genau für solche Zwecke ist der LUIS 4U ideal – und deshalb kommen aus dem gewerblichen Interessentenkreis laut Luis AG die ersten Kunden, die den LUIS 4U einsetzen.
Im Sommer, so sagte mir ein Sprecher der Luis AG, wird es die Benennung erster Referenzkunden geben, die das Fahrzeug derzeit testen. Hierzu gehören beispielsweise Energieversorger oder Universitäten.
Produktion: Über die gelegentliche Verlagerungen von Produktionen nach China kann man geteilter Meinung sein. Allerdings ist das Vorgehen, gemeinsam mit Partnern etwa ein Auto zu entwickeln und dieses dann unter verschiedenen Labeln etwa in Asien und Europa zu vertreiben, ein völlig normaler Vorgang. Rein rechtlich ist glaube ich, der, der die Verantwortung für ein Produkt trägt, auch dessen Hersteller – insofern wäre die Aussage, es handele sich um ein Elektroauto aus Deutschland nicht falsch.
Mehr Energieverbrauch: Der CW-Wert des LUIS 4U dürfte nicht überragend sein, keine Frage. Allerdings spielt der bei stadtüblichen Geschwindigkeiten und bei einer maximalen Geschwindigkeit von 90 km/h fast keine Rolle. Insofern ist es ein umweltfreundliches Auto, wenn es mit sauberem Strom betrieben wird.
Cleanthinking.de gibt dem Thema Elektromobilität breiten Raum. Daher halten wir die Berichterstattung über eines der ersten kaufbaren Serienfahrzeuge für sehr wichtig und hilfreich.
Wir freuen uns auf weitere Diskussionen zu diesem und allen weiteren Themen der Cleantech-Branche. Wir wünschen uns aber, dass persönliche Angriffe und Beleidigungen in Zukunft unterbleiben.
Die Redaktion von Cleanthinking.de