Die Cleantech Meldung des Tages ist eine ganz heiße: Während wir gerade eine intensive Analyse über die deutsche Solarbranche schrieben und zu einem positiven Ergebnis gelangte, insbesondere in dem Punkt, dass die deutschen Technologieunternehmen durchaus mit den chinesischen Massenproduzenten mithalten können, da platzt die Nachricht herein, dass das als “erstes Elektroauto aus Deutschland” angekündigte Fahrzeug der Luis AG, der LUIS free, aufgrund von Problemen mit dem chinesischen Produzenten nicht kurzfristig ausgeliefert werden kann.
In der Presseerklärung heisst es, es habe “Dissonanzen” zwischen dem Unternehmen und dem chinesischen Produktionspartner (es ließe sich mehr oder weniger trefflich darüber diskutieren, welcher Partner das ist) gegeben. Nun werde man einen europäischen Partner für den Bau des Elektroautos suchen. Die Auslieferung von “im Online-Shop für Elektrofahrzeuge” bereits bestellten Autos, wird sich dadurch um mehr als neun Monate verzögern.
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Kommenden Mittwoch ist es so weit: Deutschlands erstes, reines Elektroauto, der “LUIS free” der Ahrensburger LUIS AG, eigentlich Spezialist für Kamerasysteme, kommt auf den Markt. Wobei der Markt ausschließlich der schicke Online-Shop ist, in dem das kleine Stadtauto in vielen Farben und zwei grundlegenden Kombinationen erworben werden kann. Für 11.999 Euro ist der LUIS free in der Basisversion höchst erschwinglich und kann sogar im Online-Shop der LUIS AG erworben werden. Gleichzeitig fallen in den ersten fünf Jahren für das neue Elektroauto keinerlei Kfz-Steuern an.
Das viersitzige Stadtauto wurde in Zusammenarbeit mit erfahrenen Automobilzulieferern und Fahrzeugbauern entwickelt. Es hat eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern. Der „Luis free“ ist mit der neuen patentierten Technologie DirektDrive ausgerüstet: Der LUIS DirektDrive Elektromotor ist direkt oberhalb der Hinterachse angebracht und überträgt die Energie unmittelbar auf die Achse. Darüber hinaus wird Energie, wenn das Fahrzeug auf der Straße ohne Gas zu geben rollt, zurückgeführt.
Die Aufladung des „Luis free“ kann an jeder standardmäßigen 230 Volt-Steckdose zuhause über Nacht erfolgen und wird nach 100 bis 130 km empfohlen. 100 km kosten etwa 1 – 2 EUR Strom. Wer mit einer Solaranlage ausgerüstet ist, kann in Zukunft sein Auto umsonst tanken. Die maximale Geschwindigkeit soll 80 Kilometer pro Stunde betragen.
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Die Fortschritte bei Elektroautos sind weltweit, aber auch in Deutschland, greif- und spürbar. Jetzt hat auch die Luis AG, eigentlich als Automobilzulieferer, vor allem von Videorückfahrsystemen, bekannt, mit der Ankündigung, im September das mit Partnern in China gefertigte Elektroauto “Luis free” auf den Markt bringen zu wollen, überrascht.
Noch ist nicht allzu viel über das neue Fahrzeug bekannt: Es soll 90 km/h in der Spitze schaffen und mit 200 Kilometern eine ganz brauchbare Reichweite haben. Reichweite und Geschwindigkeit sollten für Städte locker ausreichen, selbst für Pendler, die in Berlin von einem zum anderen “Ende” müssen. Autobahnfahrten werden damit eher nicht möglich sein. Angesichts des Namens ist es schon verwunderlich, dass das Auto vor allem in Deutschland vertrieben werden soll.
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