DAC in Kanada: Warum ein Marinekonzern jetzt CO₂ aus der Luft filtern will

TKMS, Heirloom Carbon und thyssenkrupp Calvion bauen in Alberta großtechnische Direct-Air-Capture-Anlagen auf. Zwei Absichtserklärungen schaffen den Rahmen. Der Hebel hinter dem Engagement liegt unter Wasser: Kanadas Milliardenauftrag für U-Boote.

VON MARTIN JENDRISCHIK · 3 Min. Lesezeit LESEN

Der Marine- und Rüstungskonzern TKMS, das US-Klimatech-Unternehmen Heirloom Carbon Technologies und die thyssenkrupp-Tochter Calvion wollen in der kanadischen Provinz Alberta großtechnische Direct-Air-Capture-Anlagen errichten. Die drei Partner haben dazu am 11. Juni 2026 zwei Absichtserklärungen unterzeichnet. TKMS will erhebliche Summen in den Aufbau eines kanadischen DAC-Standorts investieren.

Direct Air Capture filtert Kohlendioxid direkt aus der Umgebungsluft, anders als die Abscheidung an Schornsteinen. Die Technik gilt als unverzichtbar, um schwer vermeidbare Restemissionen auszugleichen, ist aber bislang teuer und kaum skaliert.

Kalkstein als Schlüssel der DAC-Technologie

Heirloom bringt sein Verfahren der beschleunigten Mineralcarbonatisierung ein. Dabei wird der natürliche Prozess, mit dem Kalkstein CO₂ aus der Luft bindet, von Jahren auf Tage verkürzt. Das gebrannte Gestein zieht das Gas an, wird erhitzt, gibt das konzentrierte CO₂ ab und kann erneut eingesetzt werden.

Calvion steuert den Anlagenbau bei: Engineering, Materialhandling im großen Maßstab und Systemintegration. Die Tochter ist erst zum 1. Mai 2026 aus thyssenkrupp Polysius ausgegründet worden und bündelt nachhaltige Prozesstechnik für Zement, Kalk und andere energieintensive Industrien. Heirloom errichtet in Louisiana bereits kommerzielle Anlagen, von denen eine erste noch 2026 ans Netz gehen und 17.000 Tonnen CO₂ pro Jahr abscheiden soll.

Alberta bietet sich als Standort an, weil die Provinz über Industrieflächen, Fachkräfte und geologische Speicherkapazität verfügt. Das Ziel der Partner: eine kostengünstige, skalierbare Lieferkette für CO₂-Entnahme, die Kanada zum Exporteur von Negativemissions-Zertifikaten und kohlenstoffarmen Kraftstoffen macht.

Warum DAC in Kanada an U-Booten hängt

Der eigentliche Treiber steht nicht in der gemeinsamen Mitteilung im Vordergrund, ergibt sich aber aus dem Kontext. TKMS bewirbt sich um das Canadian Patrol Submarine Project, einen Auftrag über bis zu zwölf U-Boote der Klasse 212CD im geschätzten Volumen von rund zwölf Milliarden US-Dollar. Kanada knüpft solche Rüstungskäufe an seine Industrial-and-Technological-Benefits-Politik: Wer liefert, muss Wertschöpfung, Technologie und Kapital im Land lassen.

Genau diese Gegenleistung bedient das DAC-Vorhaben. Thomas Keupp, Chief Sales Officer bei TKMS, verweist in der Mitteilung selbst auf den Zusammenhang: „Während TKMS sein Engagement im Canadian Patrol Submarine Project vorantreibt, zeigen diese Absichtserklärungen ein konkretes Bekenntnis zu dauerhaften Industriepartnerschaften." Carbon Removal wird damit zum industriepolitischen Faustpfand für einen Verteidigungsauftrag.

Was das für die Negativemissions-Branche bedeutet

Für Heirloom ist das Vorhaben die nächste Etappe einer schnellen Skalierung. Erst kürzlich hatte das Unternehmen eine Series-B-Runde über 150 Millionen US-Dollar abgeschlossen und plant in Louisiana Anlagen mit rund 320.000 Tonnen Jahreskapazität. Wie tief und schnell Heirloom CO₂ aus der Luft filtern will, haben wir hier beschrieben.

Bemerkenswert ist, wer hier investiert. Dass ausgerechnet ein Marinekonzern Kapital in DAC lenkt, zeigt, wie sehr Carbon Removal vom Status eines Forschungsthemas zum Gegenstand industrieller Großdeals wird. Einen Überblick über die Akteure und das Tempo des Marktes bietet unsere Bestandsaufnahme zu Negativemissionen und CO₂-Startups.

Offen bleibt die konkrete Größe. Weder Investitionssumme noch Kapazität oder Zeitplan der Alberta-Anlage sind bislang beziffert. Solange der U-Boot-Auftrag nicht vergeben ist, steht das DAC-Vorhaben unter einem politischen Vorbehalt, der mit Klimatechnik wenig zu tun hat.

QUELLEN