ELEKTROMOBILITÄT · 3. OKTOBER 2026

Nur Denza-Fahrer laden bisher am BYD Flash Charger

Im Frühsommer zeigte BYD im Allgäu den ersten Flash Charger Deutschlands, mit bis zu 1.500 Kilowatt Ladeleistung. Der Demo-Aufbau ist inzwischen wieder abgebaut. Kompatibel ist in Europa bisher nur der Denza Z9 GT, ein Elektroauto der BYD-Premiummarke ab 115.000 Euro.

VON MARTIN JENDRISCHIK · 4 Min. LESEN

Die Station stand auf dem Parkplatz der Iselerbahn in Oberjoch, versorgt aus Batteriespeichern. Betreiber war BYD, der Aufbau gehörte zum Deutschlandstart der Premiummarke Denza. Unter idealen Bedingungen lade der Z9 GT dort mit der Blade Battery 2.0 in rund fünf Minuten von zehn auf 70 Prozent, berichtet auto motor und sport. Für 97 Prozent brauche er rund neun Minuten, bei minus 30 Grad kämen etwa drei Minuten hinzu.

„Bereit in 5. Voll in 9. Bei Kälte +3", lautet der Slogan, mit dem BYD den Z9 GT in Europa einführt. Seinen ersten Auftritt in Europa hatte das Modell am 8. April in Paris. Die Batterie fasst laut Hersteller 122 Kilowattstunden.

In China betreibe BYD bereits mehr als 6.100 solcher Stationen in über 300 Städten, schreibt auto motor und sport. Gängige Elektroautos laden an deutschen Schnellladesäulen heute mit 100 bis 250 Kilowatt. Am BYD Flash Charger ist das Sechs- bis 15-Fache möglich. Wer Elektroautos wegen langer Ladezeiten ablehnt, verliert damit technisch sein Argument.

BYD kündigt 40 Standorte in Deutschland an

Bis Ende 2026 wolle BYD außerhalb Chinas 6.000 Flash Charger aufstellen, rund 3.000 davon in Europa. In Deutschland seien etwa 40 Standorte an Denza-Showrooms geplant. Die einzige öffentlich bekannte Station im Allgäu war nur ein Demo-Aufbau. Der YouTuber Elektrobohne berichtet in einem Ende September veröffentlichten Video, er habe den Parkplatz nach eigenen Angaben schon Mitte August leer vorgefunden. Drei Monate vor dem selbst gesetzten Termin steht in Deutschland damit kein öffentlich bekannter BYD Flash Charger.

Seinen ersten Flagship-Showroom in Deutschland eröffnete Denza nach Angaben von CarNewsChina im Juni in Hamburg. Die europäischen BYD Flash Charger nutzen den Steckerstandard CCS2, der an hiesigen Schnellladesäulen üblich ist. Die genannten Ladezeiten gelten für den Z9 GT mit der Blade Battery 2.0.

Denza bringt die Technik zuerst in die Oberklasse

Denza ist die Premiummarke von BYD und ging aus einem Gemeinschaftsunternehmen mit Daimler hervor. Der Z9 GT, ein sportlicher Kombi, kostet als reines Elektroauto ab 115.000 Euro, berichtet autoflotte. Als Hybrid gibt es ihn ab 101.000 Euro, von null auf 100 km/h beschleunige er in 2,7 Sekunden. Als zweites Modell folgt der Van D9, ein Plug-in-Hybrid für 80.000 bis 90.000 Euro. Bis Ende 2027 plane Denza acht Modelle für Europa.

Ob BYD die Flash-Technik in Europa auch in günstigere Modelle bringt, ist offen. Am anderen Ende der Preisskala steht das 11.000-Dollar-Elektroauto, das BYD 2024 in China vorstellte. In fünf Minuten lädt vorerst nur, wer ein Auto im sechsstelligen Preisbereich kauft.

E-Auto-Fahrer laden vorerst an gewöhnlichen Säulen

Für Elektroautofahrer in Deutschland ändert sich im Alltag wenig. Sie laden weiter zu Hause, beim Arbeitgeber oder an Schnellladesäulen im dreistelligen Kilowattbereich. Beim Fahren ist ein Elektroauto schon heute ein Drittel günstiger als ein Benziner, und mit jedem Anstieg des Ölpreises wächst der Abstand (mehr dazu: 100-Dollar-Öl: Ab wann sich E-Auto und Wärmepumpe von selbst rechnen).

Der größte Vorteil des Elektroautos hängt ohnehin nicht an der Ladeleistung. Beim bidirektionalen Laden gibt das geparkte Auto Strom an Haus oder Netz zurück. Diese Möglichkeit bleibt in Deutschland bislang weitgehend ungenutzt.

Ob aus der Ankündigung ein Netz wird, hängt an zwei Punkten. BYD müsste die angekündigten 40 Standorte tatsächlich bauen. Und der Hersteller müsste Autos anbieten, die am BYD Flash Charger laden können und deutlich weniger als ein Oberklassewagen kosten. Dann bliebe dem Verbrenner an der Zapfsäule kein Zeitvorteil mehr.

QUELLEN

1. Elektrobohne (YouTube): Besuch am Standort Oberjoch, Flash Charger abgebaut, veröffentlicht Ende September 2026.
2. auto motor und sport: Erste 1.500-kW-Ladesäule in Deutschland – Startschuss für 3.000 Flash Charger in Europa, 11.06.2026.
3. CarNewsChina: BYD deploys first 1,500 kW German flash-charging station in 3,000-site European push, 09.06.2026.
4. autoflotte: Ultraschnelle Ladetechnik und Luxus-Modelle: So startet Denza in Deutschland, 11.04.2026.
5. BYD Österreich Presse: Denza Z9GT startet im April die Flash-Charging-Revolution in Europa: Bereit in 5. Voll in 9. Bei Kälte +3, 31.03.2026.

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