BloombergNEF zählt Rekord bei E-Lkw · 6. Oktober 2026

Volvo Trucks

China treibt den Absatz von E-Lkw auf ein Rekordhoch

Hersteller haben im ersten Halbjahr 2026 weltweit rund 158.000 mittelschwere und schwere Elektro-Lkw verkauft. Das sind 75 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, zeigen Zahlen von BloombergNEF. Mehr als neun von zehn Fahrzeugen fahren in China.

VON MARTIN JENDRISCHIK · 4 Min. LESEN

Der Absatz von E-Lkw steigt seit 2021 von Halbjahr zu Halbjahr, wie die Auswertung von BloombergNEF zeigt. Die seit dem Iran-Krieg weltweit steigenden Dieselpreise hätten die Argumente für Elektro-Lkw zusätzlich gestärkt, schreibt das US-Fachmedium Canary Media. Ein E-Lkw kostet in der Anschaffung mehr als ein Diesel, im Betrieb und in der Wartung aber weniger. Je teurer der Kraftstoff, desto schneller holt eine Spedition den Aufpreis wieder herein.

Für Deutschland hat Transport & Environment Ende September nachgerechnet. Mit einer elektrischen Sattelzugmaschine fährt ein Transportunternehmen demnach über fünf Jahre rund 85.400 Euro günstiger als mit einem Diesel. Seit dem 1. Oktober senkt ein Tankrabatt die Steuer auf Diesel bis Jahresende um knapp 17 Cent je Liter.

China kauft jeden fünften neuen Lkw elektrisch

Kunden in China haben im ersten Halbjahr rund 145.000 Elektro-Lkw gekauft. BloombergNEF führt das auf eine starke Förderpolitik und die dichte Batterie-Lieferkette im Land zurück. In Norwegen und der Schweiz liegt der Elektro-Anteil an den Lkw-Verkäufen noch höher als in China.

Chinas Hersteller verkaufen ihre E-Lkw zunehmend ins Ausland. Im ersten Halbjahr 2026 exportierten sie mehr als doppelt so viele elektrische Sattelzugmaschinen wie im gesamten Jahr 2025, berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg. Transport & Environment hält es für möglich, dass Anbieter aus China und den USA bis 2030 ein Viertel des europäischen E-Lkw-Marktes übernehmen.

„Niemand will zu einer Technologie der letzten Generation zurück", sagte ein Lkw-Fahrer in China der Nachrichtenagentur. Er glaube nicht, dass irgendwer wieder auf Diesel-Lkw umsteige.

Europa legt um die Hälfte zu, die USA stehen fast still

In Europa haben die Hersteller im ersten Halbjahr 2026 gut 11.200 Elektro-Lkw verkauft, rund 50 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Damit kommen Elektro-Lkw laut BloombergNEF auf 5,5 Prozent aller in Europa verkauften Lkw. In Dänemark, den Niederlanden und Schweden liegt der Anteil über zehn Prozent. Volvo Trucks hat im September die Serienproduktion seiner neuen Elektro-Generation gestartet. Das Flaggschiff soll laut Hersteller bis zu 700 Kilometer weit fahren.

In den USA ist der Markt für batterieelektrische Lkw nach Einschätzung von BloombergNEF nahezu zum Stillstand gekommen. Der Absatz von E-Lkw sank dort im ersten Halbjahr auf 274 Fahrzeuge, nach 741 ein Jahr zuvor. Die Regierung von Donald Trump hat die Steuergutschriften für emissionsfreie Fahrzeuge gestrichen und Fördergelder für E-Lkw und Ladestationen eingefroren. Gemeinsam mit dem Kongress entzog sie Kalifornien das Recht, eigene Abgasvorgaben für Lkw und Autos zu erlassen.

Tesla baut den Semi in Serie

Kalifornien hält mit Förderprogrammen in Milliardenhöhe dagegen. Kein anderer US-Bundesstaat hat so viele emissionsfreie schwere Lkw auf der Straße. Tesla hat in seinem Werk in Nevada die Serienfertigung des elektrischen Sattelzugs Semi begonnen. Der Preis von 250.000 bis 300.000 Dollar sei wettbewerbsfähig, schreibt BloombergNEF nach Gesprächen mit der Branche.

Der Semi lade schneller und fahre weiter als die Elektro-Lkw der etablierten Hersteller, heißt es in der Auswertung. Der schwedische Logistiker Einride hat im August 500 Semi bestellt.

QUELLEN

1. Volvo Trucks: Pressemitteilung zum Serienstart der neuen Elektro-Lkw-Generation, September 2026.
2. BloombergNEF, EV Volumes, China Automotive Technology and Research Center, nationale und europäische Zulassungsbehörden: Halbjahresabsatz mittelschwerer und schwerer Elektro-Lkw nach Region, 2019 bis 2026 (Grafikdaten veröffentlicht von Canary Media), Oktober 2026.

Das könnte Sie auch interessieren

MOBILITäT

Tesla wächst bei den PKW Neuzulassungen um 268,7 Prozent

Im September 2026 wurden 256.774 Pkw neu zugelassen, 9,0 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Reine Elektroautos erreichten 34,5 Prozent. Tesla, BYD, Leapmotor und Xpeng wuchsen am stärksten.

MOBILITäT

Schweden zahlt Landhaushalten mit kleinem Einkommen das E-Auto mit

Seit einem halben Jahr zahlt Schweden Haushalten auf dem Land mit kleinem Einkommen drei Jahre lang 1.300 Kronen (rund 115 Euro) im Monat für ein E-Auto, neu oder gebraucht. Drei Viertel des Geldes kommen aus dem EU-Klima-Sozialfonds. Deutschland hat seinen Plan für diesen Fonds noch nicht eingereicht.

MOBILITäT

BYD verkürzt den Ladestopp auf die Dauer eines Tankstopps

Im Frühsommer zeigte BYD im Allgäu den ersten Flash Charger Deutschlands mit bis zu 1.500 Kilowatt. Der Demo-Aufbau ist wieder abgebaut. Laden konnte dort nur der Denza Z9 GT ab 115.000 Euro. In China betreibt BYD mehr als 6.100 solcher Stationen, in Deutschland plant der Hersteller rund 40 Standorte.

Volkswagen

MOBILITäT

Geförderte Haushalte zahlen für das Elektroauto ab 18.995 Euro

Volkswagen bietet den VW ID. Polo in der Einstiegsversion Trend für 24.995 Euro an. Mit der staatlichen E-Auto-Förderung sinkt der Preis je nach Haushaltseinkommen und Kinderzahl auf 18.995 bis 21.995 Euro. Die hauseigene Kaufprämie gilt für die Basis nicht, und wer individuell konfiguriert, wartet zehn bis zwölf Monate.

Elli

MOBILITäT

E-Autos als Stromspeicher brauchen nur noch einen Zähler

Ein Zähler statt zwei: Wer Strom aus dem E-Auto über die Wallbox zurück ins Netz speisen will, muss künftig keinen zusätzlichen Zähler mehr einbauen lassen. Die Bundesnetzagentur hat ihre Regeln nach Protest der Autoindustrie entschärft und stellt sie am Donnerstag vor.

Daimler Truck

MOBILITäT

In sechs von neun EU-Ländern kostet der E-Lkw weniger als der Diesel

Transport & Environment hat die Gesamtkosten schwerer Lkw in neun EU-Ländern verglichen. In sechs Ländern ist der Elektro-Sattelzug schon heute günstiger als der Diesel. In Deutschland beträgt der Vorteil über fünf Jahre 85.400 Euro, vor allem wegen der Mautbefreiung. Chinesische Modelle vergrößern den Abstand weiter.