E-Auto-Prämie: Elektroauto-Boom verdoppelt private Neuzulassungen

Mehr als 370.000 private Elektroauto-Neuzulassungen erwartet der Autohändlerverband ZDK für 2026, doppelt so viele wie im Vorjahr. Die Welt am Sonntag folgert, der Topf der E-Auto-Prämie könnte vorzeitig leer sein. Diese Rechnung hat einen Fehler.

VON MARTIN JENDRISCHIK · 4 Min. Lesezeit LESEN

Die Bundesregierung zahlt bis zu 6.000 Euro Zuschuss für den Kauf eines privaten Elektroautos, beantragbar seit Mai beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Die Nachfrage im Markt übertrifft die Erwartungen. „Der E-Auto-Markt kommt stärker in Bewegung als erwartet", sagte ZDK-Chef Thomas Peckruhn der Welt am Sonntag.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe stützt seine Prognose auf eine Umfrage unter den eigenen Mitgliedsbetrieben. Mehr als 370.000 private E-Auto-Neuzulassungen erwartet der Verband demnach in diesem Jahr. Die Welt am Sonntag rechnet daraus Auszahlungen von fast einer Milliarde Euro allein im ersten Jahr hoch und sieht den Fördertopf vor 2029 leer.

Diese Hochrechnung setzt allerdings voraus, dass jede private Neuzulassung einen Förderantrag auslöst. Die E-Auto-Prämie ist sozial gestaffelt und an eine Einkommensgrenze gebunden: Wer darüber liegt, kauft ohne Zuschuss. Kalkuliert hat die Bundesregierung den Drei-Milliarden-Topf für rund 800.000 geförderte Fahrzeuge bis 2029, alle Details dazu auf unserer Seite zur E-Auto-Förderung 2026.

Der Fördertopf der E-Auto-Prämie droht damit nicht vorzeitig leer zu laufen. Die Kalkulation von rund 800.000 Fahrzeugen bis 2029 entspricht etwa 200.000 Förderfällen pro Jahr. Die tatsächliche Antragskurve liegt mit 103.500 Anträgen in gut drei Monaten seit Mai in diesem Korridor, nicht darüber.

Mehr als 100.000 Anträge in sieben Monaten

Die Zahlen des zuständigen Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zeichnen dasselbe Bild. Bis zum 5. August gingen 103.500 Anträge auf die Kaufprämie ein. Bewilligt waren zum Monatsbeginn 26.875 Anträge, ausgezahlt rund 117 Millionen Euro.

Der Abstand zwischen Antragseingang und Bewilligung liegt am Verfahren: Die Prämie wird nach der Zulassung beantragt, die Bearbeitung beim BAFA dauert derzeit mehrere Wochen. Mehr als 90 Prozent der Anträge entfallen auf reine Elektroautos, der Rest auf förderfähige Fahrzeuge mit Stecker.

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Bemerkenswert ist die Einkommensverteilung. 52.377 Anträge kamen von Haushalten mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen bis 45.000 Euro, weitere 22.488 aus der Gruppe zwischen 45.001 und 60.000 Euro. Fast drei Viertel aller Antragsteller versteuern demnach höchstens 60.000 Euro im Jahr, das Elektroauto kommt mit der Prämie in der Mitte der Gesellschaft an.

E-Auto-Prämie: drei Milliarden Euro bis 2029 eingeplant

Die drei Milliarden Euro stammen aus dem Klima- und Transformationsfonds. Selbst wenn die Mittel schneller abfließen als geplant, wäre das kein Zeichen des Scheiterns, sondern der Beleg, dass der Hochlauf der Elektroauto-Disruption schneller läuft als von der Politik unterstellt. Entscheidend ist dann die Verlässlichkeit: Was ein abrupter Förderstopp anrichtet, hat Deutschland Ende 2023 erlebt, wir haben es im Kommentar zur Kaufprämien-Debatte eingeordnet.

Prämie wirkt auf den Gebrauchtmarkt von morgen

Jedes heute geförderte Elektroauto ist in drei bis vier Jahren ein bezahlbarer Gebrauchter. Der private Neuwagenmarkt speist damit das Segment, in dem sich die meisten Haushalte ihr erstes E-Auto tatsächlich kaufen werden. Die Prämie wirkt doppelt, einmal bei der Erstzulassung und einmal beim Weiterverkauf. Wie sich der Elektroauto-Markt weltweit entwickelt, zeigt unsere Analyse zur Elektromobilität 2026.

Wie es mit der Förderung weitergeht, dürfte im Herbst konkret werden. Steigt die Antragskurve weiter wie bisher, muss die Bundesregierung die Architektur der Prämie anpassen, bevor der Bundestag den Haushalt 2027 beschließt.

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Häufige Fragen zur E-Auto-Prämie 2026

Reicht das Geld der E-Auto-Prämie bis 2029?

Nach aktuellem Antragsverlauf ja. Die Bundesregierung hat drei Milliarden Euro für rund 800.000 Fahrzeuge bis 2029 kalkuliert, also etwa 200.000 Förderfälle pro Jahr. Bis zum 5. August 2026 gingen 103.500 Anträge ein, das liegt im Rahmen der Kalkulation. Hochrechnungen, die alle privaten Neuzulassungen als Förderfälle zählen, übersehen die Einkommensgrenze der Prämie.

Wie viele Anträge auf die E-Auto-Prämie wurden gestellt?

Bis zum 5. August 2026 gingen beim BAFA 103.500 Anträge ein. Bewilligt waren zum Monatsbeginn 26.875 Anträge, ausgezahlt rund 117 Millionen Euro. Mehr als 90 Prozent der Anträge betreffen reine Elektroautos.

Wer profitiert von der E-Auto-Prämie?

Vor allem Haushalte mit kleinen und mittleren Einkommen. Fast drei Viertel der Anträge kommen von Haushalten mit höchstens 60.000 Euro zu versteuerndem Jahreseinkommen, davon 52.377 Anträge aus der Gruppe bis 45.000 Euro. Die Prämie beträgt je nach Einkommen und Familiengröße bis zu 6.000 Euro.

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